9月11日，上汽MG全球经销商大会在位于伦敦的上汽前瞻设计中心举行。

今年，共有超过200位经销商代表在MG品牌诞辰百年之际齐聚伦敦。大会现场，上汽详细介绍了智电创新技术储备布局、海外市场产品，以及业务规划。

根据规划，2023年，上汽全年海外销量将超过120万辆，将实现“规模性盈利”，同时启动上汽欧洲工厂选址。

到2024年，MG品牌全球年销量将冲击100万辆大关。其中，新能源汽车占比近30%。中国首款敞篷电跑MG Cyberster将在欧洲上市。

到2025年，上汽将在海外投放包括智己LS6在内的14款全新智能电动车型，全面出击主流细分市场。

到2026年，上汽将陆续新增12艘新能源远洋运输船，届时每年新增50万辆以上自营运力。

“全球车”不断“上新”

近年来，汽车出口成为中国对外贸易增长的新引擎。2021年，中国汽车出口首次突破200万辆。2022年，这一数字达到300万辆，成为全球第二大汽车出口国。今年上半年，中国出口汽车超过214万辆，超过日本，成为全球第一大汽车出口国。

上汽始终是中国车企出海的“排头兵”，连续7年获得中国车企海外销量冠军。2022年，包括上汽海外基地销量在内，上汽整体海外销量第一次突破100万辆，达到107万辆，同比增长45.9%。

持续焕新的产品是高销量的基石。

今年1-8月，上汽首款“全球车”MG4在欧洲累计销售4.6万辆，在英国、德国、法国、西班牙、瑞典等发达国家新车销量排行榜上，均名列前茅。

在刚刚落幕的慕尼黑车展上，上汽另一款“全球车”MG Cyberster引发海外媒体热议；今年6月，智己在发布会结束后邀请来自德国、挪威、澳大利亚等各个市场的海外技术人员试驾智己汽车产品，智己令他们印象深刻。

“全球攻略”稳步推进

今年1-8月，MG在欧洲市场不断加快拓展步伐，前8个月累计销售15万辆，同比增长1.5倍，成为当地增速最快的主流汽车品牌。

2020年，上汽首条欧洲自营航线启航之时，上汽就提出“欧洲攻略”，把欧洲打造成为“十万辆级”市场。

年销量站上“十万辆级”台阶后，上汽在欧洲启动了建厂计划。

上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上汽国际总经理余德此前曾对媒体表示，考虑到欧洲各项成本较高，在当地年销量达到10万辆或将能够到达盈亏平衡点。但是，相比盈利，上汽在欧洲建厂更注重为当地社区做出贡献，得到当地消费者的认可。

据余德介绍，德国、法国、意大利、西班牙是上汽在欧洲的核心市场，MG品牌已经进入了当地纯电动汽车市场前三位，处于“坐三、望二、争一”的位置。

在这些本土汽车工业极为强势的国家开拓市场并非易事。MG品牌的百年历史为MG的经销商网络拓展和市场营销提供了很大的帮助。

MG的过去助力了MG的现在，MG的现在也许诺了MG的未来。

“对德国用户而言，MG的产品好不好、能为他们带来什么是最关键的决策因素。”余德说，欧洲消费者买得起的“蓝色天空”，就是MG目前的核心竞争力。