为期10天的2023成都车展刚刚落下帷幕。本届成都车展共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米，在这个行业内卷的时代，今年的成都车展向行业传递出五大明确信号。
“新能源越野”异军突起
过往，硬派越野车一直以来都是一个极为个性化、小众化的市场。而在今年成都车展上，硬派越野味道特别浓厚。除了福特等老牌硬派SUV，此次重磅上市的猛士917、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T、北京越野全新BJ40、捷途旅行者、哈弗猛龙，甚至是传祺ES9旅行者等车型，设计风格都偏向于硬派SUV风格。
新能源硬派越野车的兴起，一方面是厂家希望借此在新能源高端市场拿下一席之地，另一方面满足消费者对于不同类型车辆的需求。随着用户需求逐渐多元化，越野、露营、自驾等休闲方式成为典型用车场景，越来越多的车企将布局这一细分市场，硬派越野+新能源正在成为新的竞争细分领域与新增长点。
“智能化”进入深水区
本届成都车展，激光雷达逐步出现在越来越多的量产车上，智能座舱、交互屏幕等定义，也成为前沿科技的代名词，智能化已成为各大车企发力的重点。在智能驾驶上，城市NOA开始大规模运用，高精地图功能陆续上车；智能上下匝道、自动超车、记忆泊车等功能，表明未来将在更为复杂的路面进行辅助驾驶。在智能座舱上，与用户深度交融、大模型成为车企新的角逐点，飞凡巴赫座舱、阿维塔鸿蒙座舱、智己智能驾舱等吸引了众多关注。在汽车产业变革的“下半场”，智能化将进入深水区。
“合资”加速“触电”
今年成都车展，奔驰展示了全新EQE纯电SUV等一系列车型、宝马上市了创新纯电动BMW i等五款新能源车型；极星全新车型极星3和极星4参展；捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概念车上演中国首秀……除豪华品牌外，起亚的高性能纯电轿跑EV6正式上市，一汽大众的重磅车型ID.7 VIZZION正式亮相。一汽丰田甚至还给油车和电车各自申请了一个展台。
目前来看大多数合资品牌和进口品牌已摆正位置，加快“触电”步伐，寻求通过推出更多新品。
“自主”冲刺“百万级”
本届成都车展，多款中国品牌向“百万级豪车”发动冲刺。比亚迪旗下仰望U8、东风旗下猛士917闪亮登场，均是超过百万的国产顶级纯电动SUV。广汽埃安的高端品牌Hyper昊铂也单独申请了展位，展示百万级的Hyper SSR与刚上市的昊铂GT。
另外，长城汽车全面开启魏牌向上之势，其首款MPV车型高山正式开启预订；长城炮旗下山海炮性能版进行全球首秀，2023款黑弹也焕新上市。此外，比亚迪新品牌方程豹的首款硬派车型豹5正式开启盲订。中国品牌的集体冲高，展示在新能源赛道上的中国力量与技术自信。
“价格战”烽火重燃
为了争夺下半年市场，本届成都车展“降”声一片。
定位中大型智能轿跑SUV的智己LS6，基于800伏双碳化硅平台研发，标配高精地图的NOA能力，交付即搭载一键AI代驾功能，起售价只要23万元。新款问界M7大五座版增加了HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，车身结构、内饰等多方面都有所优化，预售价却只要27.98万元。另外，睿蓝7起售价已下探至14万元以下，起亚首款纯电轿跑EV6的起售价也定在28万元。随着价格战日趋白热化，一大批新车以低价入市，有望重构车市价格体系。