将中国汽车全产业链创新推向深入

党的二十大对新时代推进社会主义现代化建设作出了新的战略谋划，报告中关于改革创新、高质量发展、国内国际双循环、产业链安全等一系列的阐述都与汽车产业息息相关，将给汽车产业带来深远、重大和长期的影响。

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。对于走过粗放阶段的中国汽车业来说，坚持高质量发展是助力实现转型升级、走向产业引领的核心要义。从产品到技术，从产业链到产业生态，从智能网联到绿色低碳，从基础到前沿……我国汽车行业近年来在智能汽车、智能座舱、自动驾驶先进技术及产业化方面已抢占制高点，只有践行高质量发展，才能取得核心优势。

实施科技强国战略。中国汽车工业花了20多年时间实现了从小到大的转变，如今正走在实现汽车强国的道路上。今天的中国汽车产业已经在全球汽车业中占据重要位置，开始局部引领全球汽车产业的转型发展。汽车行业当下最揪心的问题是如何掌握“卡脖子”核心技术，因此要坚定不移地实施科技强国战略，加快实现高水平科技自立自强。

科技创新是动力之源。科技创新不仅是国家战略，也是汽车企业加速转型、不断发展的重要引擎。当前，世界新一轮科技革命驱动汽车产业链全面重构，新能源汽车这一新兴产业的发展，本身就对科技创新有很强的依赖。无论是车型的外观，还是汽车的轻量化、电动化、智能化、网联化等内涵，均离不开科技创新。中国汽车业将迎来创新加速度，将汽车全产业链创新推向深入。加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在全球发展大格局中，中国车市和全球车市既有独立自主的一面，又有相互依存、深度融合的一面。这在很大程度上决定了中国汽车发展中，一定要同时开发利用两种资源、拓展两大市场，实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合、增强国内大循环内生动力和可靠性、提升国际循环质量和水平，实现更高质量的“双循环”。

人才是战略支撑。报告中提到了“聚天下英才而用之”，目前汽车产业正面临百年未遇之大变革，产业重构和产品快速迭代带来了新的挑战，人才被放到突出位置，行业需要大量不同层次的人才，发现人才、培养人才就显得特别重要。只有拥抱各领域的人才，才能最终成就汽车强国。

乡村振兴和区域协调。作为国民经济的重要支柱，汽车产业将在乡村振兴和区域协调中发挥重要作用。近年来，农村居民对汽车消费需求日益增长，务必加大汽车下乡的力度。在区域协调发展方面，目前我国汽车增长区域开始从东部向中西部扩展转移，从一二线城市向三四级城市扩展和转移，从城市向乡村扩展转移，汽车产业链条增长，可以增强区域协调，实现优势互补。

高水平开放是必然选择。开放造就了今天的中国汽车业，要进一步高水平开放，一是要利用自身在研发、制造、营销等方面的优势与经验，实现“抱团出海”；二是提升海外竞争力，提升市场国际占有率，提升品牌全球影响力；三是深度融入“一带一路”。只有依托高水平开放，中国汽车业才能在进一步消化吸收人类汽车文明成果的基础上，向全球汽车业反哺中国智慧，在双向互动中实现双赢。

提升产业链供应链韧性和安全水平。随着新能源、智能网联的快速发展，安全成为供应链的核心要素。务必看到，汽车传统供应链的管理模式，强调效率、速度、供货、物流等，已暴露出一些问题，需要创新突破。只有彻底改变原先仅追求效率和成本的管控模式，采取多种措施保障供应链通畅稳定运行，坚持供需两侧发力的思路，才能确保未来汽车供应链的韧性和安全，推动新兴产业生态构建。