· 来源：网易汽车
据汽车新闻网站Autoblog报道，研究公司维森克最新调查发现，当今混动汽车优势逐渐消失，76%的混动汽车已经不如传统汽车省钱，这与低油价以及燃油效率提高有密切关系。
汽车行业研究公司——维森克（Vincentric）公司的最新研究数据表明，与传统柴/汽油汽车相比，现在混合动力汽车给用户带来的“红利”正在逐渐降低。由于石油价格逐渐降低以及燃油效率逐渐提高，在节约成本方面，混合动力汽车不再那么高效。以上两个原因，或可以在一定程度上解释美国市场今年混动汽车的销量为何急速下降。
维森克最近的调查数据显示，与柴/汽油款同类车型对比，拥有一辆混合动力汽车成本更低的比例不足25%，仅有24%；在2014年，这个数据为32%，2012则高达44%。这数据意味着，超过四分之三的混动汽车操作运营成本会更高。
据了解，维森克总共研究了29款车型，但结果发现只有以下七款混动汽车较传统车型更具成本优势，它们分别是：奥迪Q5、福特福星、雷克萨斯CT 200h以及EX 300h、林肯MKZ、丰田亚洲龙以及普锐斯C。同时，混动版奥迪Q5的省钱空间更大，达到了4484美元。研究还指出，上述七款中有五款混动车型的贬值速率要比传统车型慢，因而在成本上稍具优势。
混合动力汽车优势逐渐消失，在很大程度上是由低油价以及更高的燃油效率导致的。这两个原因对于公共来说绝对是个利好消息，但对于混动汽车经销商来说却是坏消息。美国汽车协会的数据显示，现在美国石油的价格平均为每加仑2.2美元，而去年还是2.58美元，降幅约为15%。另据密歇根大学交通研究所（University of
MichiganTransportation Research Institute）数据，在过去几年里，一辆新车的平均燃油效率维持在每加仑
维森克主席大卫·沃斯特（David Wurster）说：“消费者应该研究相应的车型以及自己的驾驶模式，从而决定应该购买混动版还是传统版汽车，从长远来看，这是省钱的最佳方案。”
这些因素看起来都在影响着混动汽车在美国市场上的销量。尽管7月份插电汽车销量较去年同期增长7%，但今年混动汽车、柴油车以及插电汽车的总销量却下降了22%。下降更为明显的是，四款丰田普锐斯混动汽车的不同车型的销量已经下降了26%。