来源：中国汽车工业信息网 lid

　　中国汽车工业信息网2016年6月份汽车统计数据显示，2016年6月，中国汽车整车出口为6.21万辆，比上月减少14.73%，比上年同期下降4.22%。其中乘用车出口3.52万辆，比上月减少24.43 %，比去年同期减少2.27 %；商用车出口2.69万辆，比上月增长2.45 %，比上年同期下降6.65 %。

　　从今年上半年汽车整车产品出口走势来看，前五个月出口量逐月微增，但是6月有所下滑。与去年同期相比，今年前6个月中，只有3月和5月出口量实现了同比正增长，且增幅都不超过3%。同比出现负增长的有4个月，跌幅最大的是1月份，同比大幅下降40.33%，6月出口量同比下跌4.22%，下滑速度渐渐放缓，这样的数据稍微让人感到欣慰。

　　不过从上半年汽车整车产品出口情况来看，今年1月-6月，我国汽车出口34.66万辆，比上年同期下降13.13%。其中乘用车出口21.08万辆，比上年同期下降2.75%；商用车出口13.58万辆，比上年同期下降25.47%。由此可以看出，虽然每月出口量有小幅回升，仍与去年同期相差甚远。

　　与此同时，汽车整车产品出口金额也随着出口量的持续低迷而严重下滑。从上表中可以看出，今年1月-6月，汽车整车产品出口金额一直为同比负增长状态，这与今年以来世界经济一直低速增长的大环境息息相关。

　　从整车出口结构变化来看，今年上半年，乘用车出口量占比由去年同期的54%上升到61%，商用车出口量占比则从去年同期的46%下降到39%。然而，根据本网的统计数据可以发现，乘用车和商用车出口量的对比，与其在出口金额上的对比并不一致，占比较大的乘用车出口金额仅16.41亿美元，而逐渐萎缩的商用车出口金额却多达34.41亿美元。

　　这从一个侧面说明，我国汽车整车产品出口出现了严重的不对称，且主要出口产品利润较低的现象也一直是中国汽车出口的弊病（具体数据请参阅中国汽车工业信息网“汽车统计”栏目下“进出口”数据http://www.autoinfo.org.cn/autoinfo_cn/channel/qctjxx/）。

　　结合行业专家的分析，笔者认为我国汽车出口持续低迷，主要有四大原因：一是近几年世界经济一直呈低速增长，发达国家消费者对消费支出更加谨慎；二是新兴经济体市场也出现较大波动，造成了汽车购买意愿偏低、需求不振；三是关税壁垒和贸易限制等政策让中国汽车出口遇到了越来越高的门槛。最后一点，中国车企加快了海外投资建厂的步伐，在海外实现本地化生产，导致整车出口也转变为零部件出口。
　　
　　不过，业内专家也在不断强调，当前中国汽车在品牌、研发和服务等方面与欧美发达国家等还存有一定的差距。因此，中国企业只有精益求精，完善产品品质，跟进服务，展现出汽车大国应有的“工匠精神”，才能有助于中国汽车出口量的提升。