来源：安邦信息

日前，汽车业新技术实践的领导者特斯拉接连爆出三起在自动驾驶环境下的车祸，其中一起致驾驶者死亡。引发了舆论对自动驾驶安全性的新一轮探讨。尽管如此，各大汽车厂商并未减慢其对自动驾驶的推进步伐。目前，包括传统汽车厂商、汽车零部件企业、IT通讯企业在内的多方势力，都已参与到自动驾驶领域的研发和制造当中。而对自动驾驶的角逐也开始从企业间的竞争升级到了国家层面。自动驾驶技术仍处于发展初期，掌握了标准，就意味着掌握了推进自动驾驶商业化和规模化的主动权，因而各国间的标准制定竞争也十分激烈。近日有外媒报道，日本正与欧盟联合制定共同的自动驾驶技术标准，并力图使这一标准成为日后的全球技术标准。同时，日本和欧盟也计划说服自动驾驶方面的先行者美国加入其中。据悉，该标准的计划落地时间是2018年。在中国，本土企业对于全国性的自动驾驶标准建设以及立法规范的呼声一直存在。在今年3月份召开的全国两会上，吉利董事长李书福和百度CEO李彦宏的提案均涉及加快我国自动驾驶立法问题。中国汽车工程学会常务理事长付于武曾于6月公开表示，中国无人驾驶技术路线图已经有了，两个月之内就会发布。不过自动驾驶技术标准十分复杂，且不同地区道路交通情况差异极大，标准争夺战的结果实难预料，而且，未来能否形成一套统一的全球性的自动驾驶标准也是业界都十分关注的。不过从此前全球新能源充电标准统一的尝试经验来看，实现标准统一的难度极大。