汽车污染等依旧是2014年两会的重要议题。早在二月份，国务院总理李克强赴西安调研比亚迪，国务院副总理马凯赴深圳、合肥、芜湖分别调研比亚迪、江淮、奇瑞等汽车企业。随后，在李克强公布的政府工作报告中，虽没有直接提及“新能源汽车”，但是国家对雾霾整治的决心也给了个侧面提示：政策的“偏心”下，顺势助推，最大化发挥新能源优势。另外，公众交通、混动客车、机动车改革等行业关注话题也搭了顺风车。全国人大代表、吉利集团董事长李书福带来出租车市场改革、个人所得税改革和给予民办高校公平待遇3个提案。他认为应该改革现有出租车市场监管体系，根据市场需求来决定出租车资源配置。同时，打破现行由政府和经营老板把持的垄断格局，改用公开、公平的市场竞争运营出租车市场。出租车司机可自由选择车型，而不是像现在这样受制于地方保护主义。全国人大代表、娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后在其提案中表示，建议政府加大汽车尾气污染治理力度，以达到降低空气污染的目的。宗庆后提出，车辆限牌、限行、限购等对治理拥堵、污染只是短期效应，经济内需存在却被政策抑制，无疑影响发展。全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊提到“解决充电问题是新能源汽车推广的核心”。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英准备了三份提案建议，分别是：关于加强汽车社会和谐发展综合治理、加强汽车海外投资建厂的政策指导和服务支持，以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议，其中海外投资建厂的政策扶持是王凤英不变的观点提案。