据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，2013年12月15号19时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购＋限行”。不少人担心，天津限购限行了，在我们山东省内城市，会不会也步其后尘呢？限购限行，离我们还远吗？

　　截至目前，中国四大直辖市中，已经有北京、上海、天津三个城市对汽车增量实施了限制措施，虽然国内不少城市并未实行限行限购政策，但是机动车带来的交通压力和环境压力却与日俱增。记者在济南、淄博、东营等地调查时发现，对于一线城市的汽车限购政策，很多市民持赞成态度。

　　济南市民：“雾霾天气在济南非常的多见，对我们的生活都造成了很大的影响，像运动、学习，还有画外旅游之类的，都会有很大的影响，天津出台了相关的政策，我希望济南也可以有类似的政策。”

　　东营市民：“我觉得这个挺有必要的，因为现在环境污染这么厉害，雾霾又这么严重，我觉得再不治理的话可能会更严重。”

　　但是部分私家车主和车行工作人员则认为，限购限行治标不治本，需要综合考虑多方面因素。

　　济南私家车主：“有关限购的政策，我认为是这样，无非是对空气、环境的保护，以及对城市拥堵这种状况采取的措施，但是汽车进入家庭，是人民生活水平提高的标志，也能带来很多方便， 这两方面都是有矛盾的。”

　　淄博某车行负责人：“汽车进入家庭，是一个刚性需求，限购只能解决一时问题，解决道路的拥堵，现在道路的发展包括环境的压力。”

　　专家认为，要解决城市交通拥堵问题，尤其是空气污染，汽车限购限行政策确实能起到一定作用，但要从根本上解决问题，还需要市民改变出行方式。作为政府，更是应该大力发展公共交通。

　　山东省人民政府参事邓相超说：“任何一个城市对机动车的限购甚至限行，毫无疑问都是必要的，但是得有一个大的前提，什么前提呢，就是这个城市的快速公交系统要完善，需要满足人们出行的需求。”